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国家重点实验室利用多项科研技术 助力汕头海湾隧道东线贯通
日期: 2020-07-16

5月16日,目前中国内陆最大直径盾构越海隧道——汕头海湾隧道东线贯通。盾构及掘进技术国家重点实验室积极开展科研创新,利用多项科研技术,为工程提供技术支持和服务,克服诸多难题,保障隧道顺利贯通。

实验室于2017年11月在汕头海湾隧道工程指挥部建立了汕头海湾隧道现场实验室,利用自主研制的TBM掘进模态综合实验平台、滚刀岩机作用综合实验台、泥浆性质及泥膜形成综合实验平台等,先后开展了海水环境下泥浆配比实验、淤泥地层泥膜形成及保压实验、高强度花岗岩盾构掘进模拟实验和同步注浆浆液性能实验等多项实验研究,在超大直径泥水盾构施工地层稳定性分析及控制、基岩突起段地层超大直径泥水盾构掘进技术和管片位移及控制技术研究方面取得突破,并利用盾构TBM工程大数据中心为工程提供信息化协同管理、远程诊断、故障排除和风险预警功能,为隧道施工提供技术保障。

汕头海湾隧道由中铁隧道局集团承建,是国内首座地处8度地震烈度区的盾构隧道,是目前中国内陆最大直径盾构越海隧道,因其地质复杂、施工难度极大,称之为“世界级超级工程”。实验室依托该工程,先后主持承担了河南省科技攻关项目《基于破岩比能理论的最优掘进参数选取实验研究》、中国中铁股份有限公司科技创新计划《土-岩-孤石混合地层超大直径盾构装备及施工关键技术研究》等科研项目,取得多项成果,已发表论文20余篇,获得国家专利授权15项。(文/陈桥)

国家重点实验室利用多项科研技术 助力汕头海湾隧道东线贯通



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