新闻与媒体 - 盾构 - 国家重点实验室 - 盾构及掘进技术国家重点实验室

2021 02 - 24

近日，盾构及掘进技术国家重点实验室成功中标郑州市轨道交通7号线一期工程土建施工项目盾构机在线监测系统（盾构云）采购项目。实验室将利用盾构TBM工程大数据中心，为该项目投入使用的31台盾构机提供大数据技术服务和云服务，提升项目施工和管理质量水平。郑州市轨道交通7号线一期工程北起惠济区东赵北，南止于二七区南部大学南路与规划豫一路路口，全长约26.81公里，均为地下线路。全线共21个区间，其中车辆段出入段线局部和正线区间采用盾构法施工，共需要投入31台盾构机，掘进总长度为44.885公里（双线长）。项目接入大数据中心后，可进一步提升盾构TBM施工信息化和智能化水平：1.项目指挥部可随时随地通过手机和电脑查询盾构施工数据和进展情况，打破了盾构施工信息孤岛，进一步加强了施工组织管理；2.平台通过实时监控和参数预警功能，可对盾构施工风险进行安全防控，建立全方位的信息化风险防控体系，为施工保驾护航；3.平台通过累积海量数据和深度挖掘大数据价值和施工经验，可反馈指导盾构安全施工，为项目施工生产提供借鉴。盾构TBM工程大数据中心由盾构及掘进技术国家重点实验室研制，融合智能监控、风险防控、综合分析、协同管理、辅助掘进、手机APP以及科研应用于一体，目前已成功接入郑州地铁、深圳地铁、东莞地铁、深圳春风隧道、珠三角水资源配置工程等盾构TBM工程线路300余条，已成为盾构行业内最强大的盾构云基础平台和国内规模最大的盾构TBM集群管理平台。

2021 02 - 24

琶洲支线两台盾构成功接入盾构TBM工程大数据平台

近日，由中铁隧道股份所承建穗莞深城际琶洲支线的两台盾构—— “海瑞克985”和“中铁457”成功接入盾构TBM工程大数据平台，该线路后续还将有10余台盾构接入盾构TBM工程大数据平台。盾构TBM工程大数据平台为国内规模最大的盾构TBM集群管理平台，由盾构及掘进技术国家重点实验室研制，融合了智能监控、风险防控、综合分析、协同管理、辅助掘进、手机APP以及科研应用于一体，接入盾构TBM工程线路近300条。琶洲支线两台盾构设备连入平台后，可进一步提升粤港澳大湾区盾构TBM施工信息化和智能化水平：1.施工单位可通过手机APP和电脑客户端随时察看盾构施工数据和工程进展情况，从而打破了盾构在项目施工期间的信息孤岛化，为项目施工管理保驾护航；2.通过该平台可实时监控和参数预警功能，对盾构施工风险进行安全防护，建立全方位的信息化风险防控体系；3.通过该平台累积的海量数据，可深度挖掘大数据的信息价值，提高项目施工管理经验；4.通过该平台可随时向项目管理人员进行反馈指导，确保盾构安全施工，为项目施工生产提供借鉴，提高了盾构施工效率。琶洲支线工程位置示意图珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市区的重要通道，该工程全长17.6公里，建设工期4年。全线由（琶洲站、大学城东站、化龙站、莲花站）四个车站组成，该工程在琶洲站与广佛环线衔接，在莲花站与佛莞城际衔接，对于加强广佛环线、佛莞城际、穗莞深城际的衔接沟通，实现珠三角城际网络整体效益有着重要意义。该项目将投入1台12.8米大直径盾构机和9台8.8米直径盾构机，多次穿越珠江水系和高速路网、地铁运营线以及城际轨道运营线，施工难度大，技术要求高。琶洲支线PZH-1标一工区由隧道股份负责承建，其中由2个盾构区间隧道（琶洲站～贝岗公园明挖段区间、贝岗公园明挖段～大学城东站区间单线盾构隧道的施工任务）和1处明挖段隧道（贝岗公园明...

2021 02 - 24

国家重点实验室荣获郑州高新区优秀企业政策兑现奖励

2月18日，在郑州（国家）高新区2020年度政策兑现暨2021年国家自创区建设动员大会上，盾构及掘进技术国家重点实验室荣获郑州高新区2019年度第一批优秀企业政策兑现奖励，奖励金额为91.2万元。2020年，在各级政府和上级企业的帮助支持下，实验室全年新签科研合同20项，新签合同额和完成营业额均达历史最高水平。其中，成功申请国家重点研发计划网络协同制造和智能工厂专项项目2项、国家自然科学基金1项；荣获得各类科学技术奖9项，其中湖北省科技进步特等奖1项，河南省科技进步二等奖3项；此外，获得国家发明专利31项、实用新型专利6项、软件著作权23项，发表论文23篇，进一步推动了隧道及地下工程领域装备制造技术和创新能力。此次获得兑现奖励，既是对实验室科研工作的肯定，也是对未来创新发展的鞭策，下一步，实验室将继续认真贯彻落实“十四五”规划要求，以进一步提升自主创新能力、隧道智能建造为主线，持续推进隧道及地下工程科技创新、成果转化、产业孵化、团队建设、人才培养等工作，努力推动实验室高质量运行发展，为持续建设现代化国家中心城市、推动行业高质量发展贡献力量。

2021 01 - 26

盾构及掘进技术国家重点实验室召开2020年度党员领导干部民主生活会

按照上级党组织的部署要求，1月22日，盾构及掘进技术国家重点实验室党工委召开了2020年度党员领导干部民主生活会。中铁隧道局集团总工程师、实验室主任洪开荣，中铁隧道局集团团委副书记郑聪伟到会指导。实验室4名领导班子成员参会，党工委工作部门负责人列席会议。会议由实验室党工委书记李治国主持。会议通报了2019年度实验室“不忘初心、牢记使命”专题民主生活会整改措施落实情况、本次民主生活会准备情况以及2020年度党风廉政建设落实情况。李治国代表实验室领导班子作了对照检查发言，重点围绕“学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想，把握正确政治方向，提高政治能力；坚持和加强党的全面领导，不折不扣贯彻落实党中央决策部署；履职尽责，担当作为，推动企业高质量发展；学习贯彻党的十九届五中全会精神，对照党中央“十四五”规划和2035年远景目标建议，加强科学谋划；落实全面从严治党责任，严守政治纪律和政治规矩”等五个方面查找了存在的突出问题，深刻剖析了问题根源，并提出了具体整改措施，明确了今后努力的方向。随后，班子成员结合自身工作实际分别进行发言，围绕“五个方面”深入查找了自身存在的问题，进行党性分析，严肃认真开展批评和自我批评，根据问题制定了详细的整改措施。同时，各位班子成员对个人重大事项、履职待遇、以及巡视反馈、组织约谈、函询、问责等情况进行了详细报告，会议达到了提高党性修养、增进班子团结的效果。中铁隧道局集团团委副书记郑聪伟对本次民主生活会进行了点评。他指出，本次民主生活会实验室领导班子认真贯彻了集团公司党委的要求，会议主题鲜明突出，准备充分，程序符合要求，到达了“红脸出汗”的预期效果，同时希望实验室领导班子，充分利用好这次民主生活会的成果，继续保持这种良好的态势和作风，把学习贯彻党的十九届五中全会精神融入到实验室各项工作中去，把忠诚干净担当的领导干部形象牢固的树立起来；要立足当前，谋划长远...

2021 01 - 26

预通知 | 2021盾构TBM与掘进关键技术暨再制造技术国际峰会

盾构制造、施工、监理各有关单位，各高校及科研院所，盾构再制造创新战略联盟各成员单位，盾构及掘进技术国家重点实验室各理事单位、各开放课题承担单位、各协作单位、各创新团队，《盾构与掘进》理事单位及支持单位：在国内外各有关单位的大力支持下，盾构领域国际峰会于2019年3月及2020年9月在中国腹地郑州成功举办2届，国际盾构峰会关注国际盾构技术创新、新产品新技术新工艺发展动态，为盾构设计、施工、制造、科研及盾构再制造领域提供了技术交流平台。经研究，拟于2021年7月下旬在中国郑州召开“2021(第三届) 盾构TBM与掘进关键技术暨再制造技术国际峰会（2021International Summit on Shield & TBM Boring Key Technologies and Remanufacturing Technology，简称“ISST2021国际盾构 TBM峰会”）。ISST2021国际盾构 TBM峰会主题为“科学安全绿色与数智化”，拟设“盾构TBM智能化技术”“城市综合管廊盾构法技术”“盾构TBM再制造技术”等专场，涵盖“主会场开幕式”“峰会主旨报告”“峰会主题报告”“专题学术报告”“国际盾构TBM技术展览”“高端制造观摩”等内容，峰会规模为600～800人。届时，数十位国内外极富影响力的知名专家将云集郑州，共襄盾构TBM与掘进关键技术暨盾构TBM再制造技术创新发展大计。ISST2021国际盾构 TBM峰会围绕绿色、环保、安全、数字化、智慧化建设，初步议题为川藏铁路施工难点与挑战，川藏铁路TBM创新设计，川藏铁路TBM法隧道施工通风与供氧，岩爆、高地温与软岩大变形等特殊地质施工，荷坳隧道超大直径盾构设计与施工技术，盾构TBM工程大数据开发，地铁隧道盾构TBM法施工智慧管理，盾构法综合管廊技术，盾构TBM智能化，矩形顶推技术在综合管廊中的施工应...

2020 12 - 02

国家重点实验室依托深圳春风隧道工程开展相关研究

为解决深圳春风隧道工程因地质条件的特殊性、横断面超大、周边条件复杂等多种不利因素给盾构刀盘和刀具配置、掘进参数选择、盾体姿态控制以及周边建筑的保护措施等带来的巨大挑战，盾构及掘进技术国家重点实验室依托深圳春风隧道工程开展了《深圳春风隧道超大直径盾构装备与施工关键技术研究》。近期，针对全断面碎裂岩和微风化碎裂岩地段，选取多环掘进参数，研发人员主要开展了不同围岩强度刀具贯入阻力、刀盘扭矩同贯入度之间关系分析研究；采用数值模拟，研究盾构施工过程中掘进主动参数推力的变化对地表沉降的影响规律，并建立计算模型，研究碎裂岩层对刀盘二次磨损的影响；同时将缩尺管片运至实验室，采购了河砂、传感器等材质，开展了缩尺结构室内模型试验，通过对振弦式读数仪、采集仪的操作培训，完成了传感器和采集器的现场安装，开展了管片结构现场监测。该课题将主要开展中心城区破碎地层超大直径盾构装备选型关键技术研究，中心城区超大直径盾构大曲率掘进关键技术研究，复杂地层超大直径盾构隧道管片结构力学行为研究和中心城区片岩、破碎地层防沉降施工及建(构)筑物保护技术研究，以解决工程在超大直径盾构装备和施工技术方面的制约因素，为工程安全、高效、文明的进行提供技术支持。