新闻与媒体 - 盾构 - 国家重点实验室 - 盾构及掘进技术国家重点实验室

2019 09 - 29

为庆祝中华人民共和国成立70周年，激发盾构及掘进技术国家重点实验室全体职工爱国情感、报国志向，进一步营造共庆祖国华诞、共享伟大荣光、共铸复兴伟业的浓重氛围， 9月29日上午9点，盾构及掘进技术国家重点实验室组织全体职工在郑州举行“同升国旗、同唱国歌”庆祝建国70周年活动。伴随着雄壮激昂的《义勇军进行曲》，鲜艳的五星红旗冉冉升起，在蔚蓝的天空中高高飘扬。全体职工肃然起敬，行注目礼，将点燃的爱国情怀转化为科研创新的动力和努力，大家共同祝愿伟大的祖国更加繁荣昌盛。本次升国旗仪式，充分展示了实验室员工的良好精神风貌，更加激发了全体职工以强烈的使命担当引领盾构技术创新与发展的责任担当。

2019 09 - 29

关于举办第二十一期全国盾构从业人员施工技术培训班的通知

各有关单位：为提升隧道盾构施工技术管理和操作从业人员的专业化、规范化和系统化水平，规范盾构操作技能标准，降低盾构施工风险，第二十一期全国盾构从业人员施工技术培训班定于2019年10月上旬在郑州举办。具体通知如下：一、培训组织指导单位：中国土木工程学会隧道及地下工程分会、中国铁路总公司工程质量监督管理局广州监督站主办单位：盾构及掘进技术国家重点实验室、中国工程机械学会协办单位：中铁隧道局集团有限公司二、培训计划中国土木工程学会、中国工程机械学会、铁总广州质量监督站、中铁隧道局集团、盾构及掘进技术国家重点实验室、参培单位负责人参加开班典礼并指导，组织国内盾构隧道专业施工及相关装备制造等单位的20余名知名专家进行课程培训。三、培训时间和地点 1.培训时间：2019年10月10日至10月17日（10月10日全天报到，报到时交二寸证件照1张），共8天； 2.培训地点：盾构及掘进技术国家重点实验室（河南省郑州高新区腊梅路与玉兰街东北角）； 3.住宿地点：速8酒店腊梅路店（郑州大学新校区南门对面，科学大道与腊梅路西南角）。4.报到联系：黄鹤 13569822882 苗伟光 18337199226 5.报名邮箱：dgsjpx@163.com 四、培训内容与安排 1.《盾构机司...

2019 08 - 27

南宁轨道交通工程首期暨全国第十九期盾构施工技术培训班在南宁开班　

8月27日，南宁轨道交通工程首期盾构施工技术培训班暨全国第十九期盾构从业人员施工技术培训班在广西南宁隆重开班。本次培训班由南宁轨道交通集团有限责任公司主办，盾构及掘进技术国家重点实验室承办。共有来自南宁地铁5号线各指挥部、土建工区和土建监理单位的60余名在建岗位的专业技术人员参加培训。南宁轨道交通建设分公司总经理王炳华、副总经理孟庆军，盾构及掘进技术国家重点实验室副主任周建军出席了开班仪式。盾构及掘进技术国家重点实验室副主任周建军在致辞中介绍，国家重点实验室作为行业领域唯一的国家公共研究平台，致力于打造科技创新、人才培养、实验试验、学术交流四个基地，在盾构技术培训方面积累了丰厚经验，已成功举办全国盾构从业人员技术培训班18期，累计培养了千余名盾构行业学员。本次培训国家重点实验室将继续发挥自身技术培训优势和组织管理经验，针对性邀请国内行业知名专家前来授课，确保培训“重点突出、难易结合”，必将为提升盾构机操作人员的专业化、规范化和系统化工作水平发挥积极作用。南宁轨道交通建设分公司总经理王炳华讲话中提出了三点希望，一是希望参训学员能珍惜此次培训机会，借助好此次培训交流平台，真正做到学有所得；二是希望培训班能够结合行业发展趋势，不断推陈出新，细化分类，优化盾构从业人员施工技术培训体系；三是希望培训班逐步扩大规模，积极发挥行业引领示范作用，推动全国轨道建设的高质量发展。盾构及掘进技术国家重点实验室承办此次培训，旨在结合南宁地区基础设施建设发展战略、培养区域技术管理人员及关键岗位，满足南宁轨道交通建设对专业技能人才的需求，积极发挥在盾构施工和研发方面的优势，为中国盾构人才培养提升做出更大贡献。培训班现场

2019 09 - 29

盾构及掘进技术国家重点实验室高层次人才引进办法

第一条为加快构建盾构及掘进技术领域人才高地，实施人才和智力集聚战略，切实增强企业科研创新力量，引领行业发展和技术创新，特制订本办法。第二条引进原则（一）遵循盾构及掘进技术领域相关的原则；（二）遵循公平公正、择优选用的原则；（三）遵循工作业绩和实践能力相结合的原则；（四）遵循事业留人、感情留人、待遇留人的原则。第三条引进条件（一）本办法人才分为：国家“千人计划”人选，“万人计划”中除杰出人才之外的人选，国家自然科学奖、技术发明奖及科技进步奖一等奖前3名完成人，“百千万人才工程”国家级入选、国家杰出青年科学基金获得者，教育部“长江学者”奖励计划特聘教授、国家重大专项（课题）首席科学家（统称为第一类人才）。（二）国家优秀青年科学基金获得者，国家自然科学奖、技术发明奖及科技进步奖二等奖前3名完成人，国家科技支撑（攻关）计划课题第一负责人，国家重大专项负责人，中原学者，省“百人计划”入选者（统称为第二类人才）。（三）“985工程”大学毕业或海外知名大学毕业(海外知名大学是指国际上权威教育媒体USNEWS、TIMES、QS等发布的全球高校排名前200名)，在海内外学术机构从事科研工作三年以上的博士学位获得者、博士后工作人员；以第一作者在SCI、EI源刊上发表4篇，且以第一作者发表的学术论文被SCI、EI收录6篇（含）以上（统称为第三类人才）。（四）紧缺专业或应用学科博士，以第一作者发表的学术论文被SCI、EI收录4篇（SCI一篇及以上）以上，具有较强的科研能力（统称为第四类人才）。第四条引进待遇（一）第一类人才1.服务期8年，除享受单位工资外，年岗位津贴60万元；提供50万元住房补贴，引进当年先付29万元,剩余款项在服务期内经用人单位年度考核合格后，按照3万元/年发放。 2.安家费：20万元。引进当年先付6万元,剩余款项...

2019 08 - 15

喜讯 | 国家重点实验室荣获“2016-2018年度郑州市科技创新先进单位”荣誉称号

近日，从郑州市政府公布的《2016—2018年度郑州市科技创新先进单位名单》获悉，盾构及掘进技术国家重点实验室荣获“2016-2018年度郑州市科技创新先进单位”荣誉称号。盾构及掘进技术国家重点实验室是科技部正式批准建设的第二批企业国家重点实验室之一，以中铁隧道局集团为依托，以重大装备及重点工程为载体，联合国内外相关企业、大学和研究机构，开展盾构TBM行业应用基础与前沿、共性、关键技术研究，为国家盾构行业提供强有力的技术支撑和服务，是盾构及掘进技术领域唯一的国家公共研究平台和国家级研发中心，曾在国家科技部首轮运行评估中被评为优秀，是河南省唯一一家获评为优秀的国家重点实验室。2016至2018年，国家重点实验室不断进取，取得了令人瞩目的成绩，通过依托汕头苏埃海底隧道、高黎贡山铁路隧道、深圳春风隧道等重大工程，开展自主选题进行应用基础研究和重大基础前沿关键技术研究，参与了我国首台TBM、首台马蹄形盾构、最大的矩形掘进机、国内最大直径盾构（15.8米）等重大装备的自主研制，助推我国盾构TBM设计和制造水平迈入国际先进行列；同时，建设开发了盾构TBM工程大数据中心，为包括以色列、马来西亚、新加坡等国内外百余台盾构TBM设备和工程提供大数据服务，极大地提高了盾构TBM施工的信息化管理水平，让盾构TBM设备更加智能、掘进更加智慧。三年来，获国家科技进步奖3项，省部级科技进步奖20项；获授权专利60项，软件著作权31项；编写国家标准5项，行业标准1项，企业标准3项，已成为国家盾构及掘进技术领域的科研创新基地、学术交流基地、人才培养基地和教育培训基地。此次对科技创新成绩突出的表彰，是为了鼓励先进，进一步调动相关单位的积极性和创造性，推动全市科技创新工作再上新台阶。国家重点实验室将珍惜荣誉、再接再励，秉持“求真无畏、进取不止”的理念，加快科技创新步伐，继续为郑州建设国家中心城市提供科技支撑和...

2019 07 - 29

盾构及掘进技术国家重点实验室成功开展低真空隧道结构可靠性模型实验

7月29日，盾构及掘进技术国家重点实验室科研人员成功开展低真空隧道结构可靠性模型实验。炎炎夏日，在接近40摄氏度闷热潮湿的实验基坑内，国家重点实验室科研人员不惧酷暑，专心致志做实验。国家重点实验室科研人员开展低真空隧道结构可靠性模型实验在深入地下十米的基坑内，坐落着一台低真空隧道结构模型，形似一段中空管道。管道两端设气阀，腔内可真空，亦可调节温度。将模型置于水池之中，可模拟低真空、高温、水下等环境，进行管道的水密性、气密性研究和结构的力学行为研究，为低真空管道运输技术研究提供理论和实验基础。据悉，真空管道运输系统作为一种新型交通系统，具有快速、便捷、安全、环保、高效等优势。在地表稠密大气中运行的高速交通工具，最高经济速度不宜超过400 km/h，而运用真空管道运输系统，可以有效弥补高铁和航空400~800 km/h之间的速度空白。它将作为第五类交通运输模式，与现有的公路运输、铁路运输、水运及空运形成有力互补，具有广阔的应用前景和市场价值。自建设成立以来，国家重点实验室注重盾构及掘进领域关键、共性及前沿性技术研究，已成功将互联网、大数据技术与隧道掘进机技术相融合，建立盾构TBM施工大数据平台。此次实验具有里程碑式意义，代表着国家重点实验室开始涉足低真空磁悬浮隧道领域，并已开展实际工作。下一步，实验室还将围绕低真空条件下隧道结构断面形式、低真空条件下隧道结构材料、低真空条件下隧道气密性水密性技术、隧道沉降控制标准及控制措施研究灾害、地震等条件下真空隧道安全控制技术、隧道真空设备配套工程、真空度与隧道结构投资关系等内容开展深入研究。